Mercedes Benz A 160 Vélemények
Tágas utastér, jó variálhatóság, magas szintű aktív és passzív biztonság, széles motorválaszték. Negatív: Magas vételár, drága extrák, fura üléspozíció, nagy fogyasztású benzinesek. A 140 (Évjárat: 2005) "Mindig számíthat rá az ember, ha szépen karbantartja, bár ez mindenre igaz. Én nagyon szeretem, hogy minden női csecse-becsének... " "3 ajtózár és az üzemanyagtartály ajtajának a zárja hibásodott meg kb. 3 év után, egy éven belül. Záráskor le-fel ugrált az ajtó... " A 140 (Évjárat: 1998) "Merci A-osztály???? Őszintén? ?! Valljuk be hogy ez a tipikus SZISZAMICA AUTO! Gyereket-elvinni Iskolába meg ovodába az újjgazdag a... " "Autóvásárlás előtt a rengeteg rossz tapasztalatot olvasva kicsit elbizonytalanodtam, de meghatározott összeg volt rászánva a vá... "
Mercedes A140/160-ról vélemények? (3236704. kérdés)
De! Azt sokan nem tudják így sem, hogy nem vonatkozik minden árult autóra. W-autó (Weltauto-autó) akkor lehet egy használt járműből, ha nem öregebb hat évesnél, vagy kevesebbet futott 100 ezer kilométernél. Steril, profi hely Ekkor átvizsgálják, megjavítják rajta, amit meg kell és kész, kaphat egy kenet Weltauto-garanciát. Az egyéb kínált autókra csak a törvényben előírt hat hónapos jár. Kinn, a Bécsi úti telepen mesélték mindezt el nekünk, míg vártunk a három autó kulcsára. Nem mondom, ha mi potenciális vásárlóként érkeztünk volna, semmi kivetnivalót nem találunk a közegben. Tisztaság van és rend, az autók kitakarítva, szilikon, új szőnyegek, sehol egy leeresztett gumi, pormentes mind, az iroda is takaros. Kultúrkörnyezet. Állapotfelmérő lap a Mitsubishihez. Pista ekkor gondolta meg, hogy inkább a Thaliát viszi Persze nem dőlünk be ennek, így hát kikértük a három autó állapotlapját, amit minden potenciális érdeklődőnek megmutatnak. Kíváncsiak voltunk, mennyire egyeznek azzal, amit mi láttunk odakint a kavicson.
- Mercedes benz a 160 vélemények 2
- Miraculous 2 Évad 26 Rész Magyarul
- Mercedes benz a 160 vélemények 2017
- Shakes and fidget chat parancsok
- Hol forgatták az egri csillagokat 2020
- Nania gyerekülés 15 36 kg
- Modern hamupipőke ha a cipő passzol teljes film magyarul
- Mikor utalják a családi pótlékot hoxa
- Mercedes benz a 160 vélemények 2018
- Ez az ördög ügyvédje blog og online
- Jennifer l armentrout könyvek pdf download
Igaz, ez nem az a típusú Mercedes, amit megbámulnak az utcán, de attól még ugyanúgy tetten érhető benne a német származás. A 16 éves A-osztályos még ma is jól mutat, ráadásul teljesen egyben van. Pedig őszintén szólva nem ezt vártuk, a legkisebb Merciről nem sok jót hallottunk idáig, sokan megbízhatatlan konstrukciónak tartják, ám mi ennél a példánynál nem tapasztaltunk gondokat, a tulaj is megerősítette: nem lett széthajtva a kisautó. Hogy is lett volna, mikor összesen van benne 124. 000 kilométer, ráadásul Magyarországon most került a második gazdájához (2 évesen hozták be az országba). Erről az autóról simán elhisszük, hogy évente csupán párezer kilométert futott. A szóban forgó A160-as lelke egy 102 lóerős, 1. 6-os benzinmotor, az autó tömege 1040 kilogramm, az aszfaltot nem fogja felszaggatni, de elviselhető a dinamikája, igaz a fogyasztása mai szemmel nézve nem egy álom, 7-8 liter körül eszik átlagban. Ami nagyon nagy előnye, az a mérete, a gazdája bevallotta, hogy azért ezt a négykerekűt választotta, mert ezzel könnyedén befér a garázsba, sőt, manőverezni is jó vele, ezt mi is alátámaszthatjuk.
Horpadások Valószínűleg testesebb illető lehetett, mert a vezetőülés lapjának hátsó része már megereszkedett, a bal külső sarkánál szakadt is, ezen kívül odabent csak a szélső fejtámlák hiánya tűnik fel a hátsó sorban, no meg a törött háttámlaledöntőgomb-keretek. Fentieken túl semmi, de tényleg semmi: hibátlan a rádiós-kazettás fejegység, a kormány mellé/alá helyezett kis kezelőkonzolon is tökéletesen működik minden, bár dohányoztak benne (használt a szivargyújtó), de nem büdös. Recés a kormány és nem zörög semmi. Klíma van, működik is, továbbá két légzsák, ABS, elektromos ablakok elöl. A motor csendben surrog, a régi, tizenhat szelepes 1, 4-es Renault-négyhengeres kiforrott konstrukció. Nem luxuskocsi, de biztonságos családi autó – ezt találjuk a legtöbb Népítéletben, amt mellesleg érdemes laposan végigböngészni. Abból kitűnik, hogy a 16 szelepes benzines jobban bírja a légkondi miatti többletterhelést. Néha elmegy egy-egy gyújtótrafó, de 7 liter körül fogyaszt vegyesben, és még mai kisautó-szinten is szedi a lábát, ha kell.
Sport
Az üléspozíció talán nem a legjobb, kicsit magasan ülünk, de idővel valószínűleg ezt is meg lehetne szokni. Az ötgangos váltó kifogástalanul működik, pontosan kapcsolható, a fékek szintén biztosak, a futómű viszont elég feszes, a kemény ülésekkel együtt kissé nyers érzetet nyújt. Ha már ülések, a belső is újszerű, meglepő módon sokkal nagyobbnak érződik az autó, mint amekkorának kívülről tűnik. A helykínálat megfelelő, a 350 literes csomagtér korrekt méretű, az utastér variálható. Az anyagminőség bizonyos szempontból jó, hiszen a kárpitok, oldalbelsők nem koptak meg, viszont a kemény műanyagok zörögnek-csörögnek, annak ellenére, hogy ez az A160 túl komoly használatnak sosem volt kitéve. Az Avantgarde-változatba tartozik a klíma, valamint a fűthető szélvédő, és a napfénytető is. A menetstabilizáló szériafelszereltség, a kipörgésgátló és a blokkolásgátló opciós, de tesztalanyunkban megtalálhatóak. Ugyan ez egy aprócska Mercedes, mégis egészen megbarátkoztunk vele, meghazudtolta korát és hírét, néhány százezerért pedig már hozzá lehet jutni egy épkézláb példányhoz.
A m? szerfal egyszer?. Aminek rajt kell lenni, az rajt van. Különben sem szeretem a csicsamicsát. Az ülések kényelmesek, de kissé kemények, oldaltartásuk lehetne egy picit több. A lamellás tet? szuper. 30 fokban sem kell légkondi. A variálható, egy mozdulattal kiszedhet? hátsó ülésekkel nagyon jól ki lehet használni. Az ESP vad vezetésnél sem engedi keresztbe állítani az autót, még hóban sem. A rénszarvast ki lehet vele kerülni borulás nélkül is. A "mi autónkkal" vajon ki lehet? Meg sem hívják ilyen tesztekre. Hogy rosszat is mondjak: az A oszlop kanyarodáskor pont azt a részt takarja ki, amit nem kéne. Az ablaktörl? forgatható kapcsolója nem túl jó ötlet, kényelmetlen. A magas üléspozíció rendkívül hasznos. Jóval el? bbre látni. A ki-beszállás is kényelmesebb. Fordulékony jószág, könny? vele parkolni. Szerviz, alkatrész költségek: A francia autóknál mindenképpen olcsóbb, de egy picit drágább mint pl. 1, 3-as Swift (kb. 20%-kal) Mindenkinek ajánlom, akinek tetszik. Hibalista - Csak az egyik m?
Itt dőlt el, hogy mégsem a 2001-es Mitsubishi Carismát viszi el Pista. Már odakint is csak hosszas győzködés után volt hajlandó belemenni, mondván, japán autó így nem rozsdálhat, ez nem éppen bizalomgerjesztő tényező még akkor sem, ha tudjuk, ez a Mitsubishi sosem látta Nippont, hiszen Hollandiában a DAF-utódként ismert NedCar-nál készült. Délceg banda. Messziről Nem is baj, hiszen az állapotlapon külön felhívják a figyelmet arra a típushibára, hogy a Renault-váltó első fokozatán már mutatóban van csak szinkron. A Csikós által azonnal zsebrevágott A-Mercedes lapjára nem volt szükség, azon látszott minden, a Bandi Ibizája bizományis volt, ahhoz nincs felmérés, a Pista által kiszemelt Renault Thaliáé azonban korrekt volt, a tapasztaltak egyeztek a lapra felvezetett infókkal. Később persze derültek még ki dolgok, de lassan kezdtük elhinni, hogy egymillió környékén lehet gondmentes használtautót venni. Családnak, kicsinek-nagynak, de legyen csomagtartója, fogyasszon keveset, vagy egyszerűen csak legyen jó állapotban, hogy használni lehessen gyomorgörcs nélkül?
Egymillió körül lehet venni nagy autót, régi luxusautót és kabriót is, de ha valaki nem élvezi a parttalan szívást a technikával, érdemes lehet ilyen keveset futott, nem túl öreg kisautók körül kotorászni. Csak vegyen mellé legalább egy RC-autót, hogy a szívének is jusson valami, ne csak az eszének. Pista mondja a Thaliáról + robusztus, olcsón fenntartható, egyszerű technika + ebben az árkategóriában bőséges kínálat a használtautó-piacon + kisautós szinten elfogadható komfort + klíma és két légzsák, leinformálható szervizháttér – egy lényegében átlátszó semmi a forgalomban – kicsit nagyobb zaj a zajszigetelés hiánya miatt – két felszereltségi szint – kellemetlen anyagok az utastérben Költségek Renault Thalia 1. 4 16V (2005) Alku utáni ár: kb. 900 000 Ft Birtokba jutáshoz: Új forgalmi engedély: 6000 Ft Új törzskönyv: 6000 Ft Eredetiségvizsgálat: 17 000 Ft Vagyonszerzési illeték: 25 020 Ft Közigazgatási teher összesen: 54 020 Ft Sürgős ráköltést igényel: Két első féktárcsa: 20 000 Ft Jobbos toronycsapágy: 5000 Ft Összesen: 979 020 Ft Népítélet - Mercedes-Benz A
Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Az ítélet értékelése - nincs még értékelés Szöveges ítélet Nagyon elégedett vagyok vele. Átlagban 6. 3-6. 4 l/100 1600-os motorral. Ha nem a féket tiporja állandóan az ember, hanem használja a motorféket is, akkor nem fogyaszt sokat. De városban úgy 8-9 között eszik, de melyik nem. Általában 100-zal közlekedem lakott területen kívül. Autópályán könnyedén viszi a 180-at. Az utastér szigetelése igazi mercis, még leszabályozási fordulatnál sem hangos.