Ez persze nem jelenti, hogy bárki bármilyen korban alkalmas lenne a vezetésre. A jogosítvány megszerzésénél, illetve meghosszabbításánál az egészségi alkalmasság megállapítása rendkívül fontos, hiszen ezen akár életek is múlhatnak. Mutatjuk a kizáró tényezőket! Valószínűleg nem véletlen, hogy Magyarországon - az erre vonatkozó jogszabály szerint - 40 év felett már csak 5 évre, 60 és 70 év között 3 évre, 70 év felett pedig mindössze 2 évre hosszabbítják meg a jogosítványunkat. Az itthoni rendszer így jóval elővigyázatosabbnak mondható, mint például az angliai: ott, ha valaki egyszer megszerezte a vezetői engedélyét, semmilyen hatóság nem firtatja többé annak érvényességét. Sajátosságok, hiányosságok Fontos hangsúlyozni, hogy az életkor önmagában semmit nem jelent. Általánosságban elmondható ugyanis, hogy az idősebbek lassabban és megfontoltabban vezetnek, nem ülnek a volán mögé ittasan, és nem szívesen indulnak útnak éjszaka vagy rossz időben. Ezek mellett jobban odafigyelnek autójuk műszaki állapotára is, és mindig használják a biztonsági övet.
és a BAUER Hungária Kft. az Univer Lakitelek–Szentkirály határában lévő kísérleti gazdaságában. Az Univer Öntözésfejlesztési Konzorcium által megvalósított közel 1, 3 milliárd forintos beruházással lehetővé vált az itt lévő ültetvények öntözése a felszín feletti vízkészletekből. Az ehhez szükséges, csúcstechnológiát képviselő öntözőrendszert a BAUER Hungária Kft. szállította.
Sokak szerint azonban változtatni kellene a rendszeren: nem a háziorvosnak, hanem egy független orvostestületnek kellene eldöntenie, megfelelő-e valaki egészségi állapota az autózáshoz. Vagyis nem a kor függvényében kellene a döntést meghozni, hanem azt vizsgálnák a szakértők: alkalmas-e az adott személy arra, hogy felelős autóvezetőként részt vegyen a forgalomban. A oldalon szavazók 27 százaléka voksolt arra, hogy igen, meg kell szabni, hány éves korukig ülhetnek az emberek a volán mögé. A támogatók csoportja javarészt saját rossz tapasztalatai alapján gondolja azt, hogy bizonyos kor fölött már ne engedjék vezetni az időseket. Mások az alkalmassági vizsgálatok megbízhatóságában kételkednek, fel is vetődött többekben, hogy az egész rendszert kellene átalakítani, és független orvostestületeknek kellene határozni az emberek alkalmasságáról a saját háziorvosuk helyett. Fontos megemlíteni a téma kapcsán, hogy az idősebb sofőrök sokkal kevesebb balesetet okoznak, mint a fiatalok. Erről a legfrissebb adat az RTL Híradóban hangzott el nemrégiben: a KSH adataiból kiderült, hogy nem okoznak kirívóan sok balesetet, mégis, sokan gondolják úgy, hogy az idős embereknek nem kellene vezetniük.
Meglepő továbbá, hogy a korcsoportos bontásban szerepel egy "99 év feletti" kategória is: 2016-ban egy századik életévében lévő sofőr is balesetet okozott. Nincs felső korhatár Egy 2018 eleji adat szerint itthon mintegy 1, 2 millió 60 év felettinek van jogosítványa. Igaz, ennek nagy részét a 60 és 65 év közöttiek teszik ki, de azért 76 év feletti sofőrökből is van bőven: ebben a korosztályban nagyjából 230 ezer embernek van vezetői engedélye. Mivel a várható élettartam nő, gyakorlatilag elkerülhetetlen, hogy az utakon is egyre magasabb legyen az átlagéletkor. De fontos szerepet játszik a jelenségben az orvostudomány fejlődése is. Dr. Nemes György baleseti sebész, a Közlekedésegészségügyi Szakosztály elnöke egyik korábbi sajtónyilatkozatában arról beszélt, hogy míg harminc éve az ízületi kopás gyakorlatilag mozgásképtelenné tette a hetven felettiek jó részét, ma már, például a csípőprotézisnek hála, sportolhatnak, vezethetnek. A világ összes országában meghatározzák a vezetési engedély megszerzésének alsó korhatárát, felső határ azonban sehol nincs.
Másrészt igenis becsülendő dolognak számít, ha valaki 30 év felett próbál meg elkezdeni vezetni. Mások nem tudják legyőzni az ilyen irányú félelmüket, ezért örökké függeni fognak majd valakitől, amikor csak egyik pontból el szeretnének jutni majd a másikba. Számodra viszont sosincs késő ahhoz, hogy megszerezd a jogsid. A vezetés által biztosított szabadság megtapasztalása ugyanis elképesztően klassz érzés. Bármennyi éves vagy éppen, ezt mindenképp ki kell próbálnod. Ma már munka és gyermeknevelés mellett is lehet jogosítványt szerezni Persze nem vitatkozunk, család, gyermeknevelés és munka mellett nehezített pályának számít a jogosítvány megszerzése. De gyorsan hozzá is tesszük, hogy egyáltalán nem lehetetlen. Különösen annak fényében, hogy a KRESZ anyagot kérheted e-learning formátumban is. Vagyis ráérsz majd esténként, illetve hétvégeken leülni a laptop elé egy-egy óra erejéig, hogy haladni tudj az anyaggal. A sikeres KRESZ vizsgát követően pedig már csak a gyakorlati óráknak kell majd helyet szorítanod a naptáradban.
Ha ez is megvan, akkor teljes a paletta, és megkaphatja a B kategóriás jogosítványát. A B kategóriás jogosítvány ára Nem olcsó mulatság, de csak egyszer kell kifizetni. Ezután 10 évente kell megújítani, és ekkor csak az okmányirodai illetékre, valamint az orvosi alkalmassági vizsgálatra kell pénzt szánni. Így alakulnak a költségek: Orvosi alkalmassági vizsga: 7. 200 Ft – 7. 300 Ft KRESZ-oktatás: 30. 000 Ft – 35. 000 Ft KRESZ-vizsga: 4. 600 Ft Gyakorlati óradíj: 90. 000 Ft – 180. 000 Ft (30 órával számolva) Forgalmi vizsga: 11. 000 Ft Elsősegély tanfolyam: 8. 150 Ft – 12. 000 Ft Elsősegély vizsga: 6. 850 Ft – 7. 900 Ft Okmányirodai illeték: 4. 000 Ft Összesen: 161. 800 Ft – 261. 800 Ft A fent említett tanfolyam– és vizsgadíjak két tetszőlegesen kiválasztott fővárosi autósiskola honlapjáról származnak. Természetesen vannak ennél drágább tanfolyamok és oktatók is, így nem meglepő, ha egy jogosítvány 300. 000 - 400. 000 Ft-ba is kerülhet. Leginkább a pótvizsgák és a plusz gyakorlati órák tudják az összeget jelentősen megnövelni.
jogosítványa volt, és azokra ugyanúgy érvényes volt. Tavaly óta jogsi nélkül jár az öreg, ráadásul bent a Róbert Károly körúton lakik. Azt mondta:" mit tudnak velem csinálni? Ha életfogytiglant kapok, nekem már az sem büntetés. " F@sz@? 2011. 21:56 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2021, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Még amikor a csípőjét eltörte, és az orvos azt javasolta neki, hogy tartson szünetet, akkor sem foglalkozott a doktor tanácsaival. Edwards heti háromszor gurult el a 15 km-re lévő üzletbe. Vasárnap bevásárolt, más napokon csak újságot vett. Néha még messzebbre is elment, barátokhoz vagy orvoshoz.. "A vezetés mindig is az életem része volt. Ez voltam én. Egy sofőr. Bármit elvezetek. Bármit" – összegezte a vezetéshez való hozzáállását. A Guinness rekordot egyébként a világ legidősebb vezetőjeként 1998-ban állította be az amerikai Fred Hale, aki a 108-dik születésnapjáig nyomta a gázpedált. Forrás:
Ügyelj rá, hogy az elméleti vizsga megkezdésétől számítva 9 hónapon belül vizsgázz és 1 éven belül sikeres vizsgát tegyél, ellenkező esetben újra kell kezdened az egészet, ami újabb költségeket jelent. Felkészültél a jogosítvány megszerzésére?
2016-ban 2 895 balesetből a 60 és 70 év közötti elkövetők számlájára volt írható 326, a 70 év fölötti elkövetők száma pedig 210 volt. A magyar rendszer egyébként a megengedőbbek között van Európában – teszi hozzá a - nálunk 17 éves kortól meg lehet szerezni a B-kategóriás jogosítványt, a tanfolyamra pedig már 16, 5 évesen be lehet iratkozni. Ezzel szemben az EU-ban általában a 18 éves korhatár van érvényben, ám a skandináv országokban például már 16 éves kortól vezethetnek a fiatalok - ha ül mellettük egy jogsival rendelkező felnőtt. Látott valami érdekeset, izgalmasat, szokatlant? Írja meg nekünk vagy küldjön róla fotót, akár névtelenül is facebook messengeren ide kattintva vagy emailben: